日前，由合肥市委宣传部、新安晚报、安徽网、大皖客户端联合主办，庐阳区委宣传部协办的“创新合肥行”庆祝改革开放40周年“7+3”全国主流融媒大型采访活动继续出发，走入新站高新区、经开区的高科技企业，感受新科技的飞速发展，带动合肥市新能源产业升级，形成新常态。

加快产学研合作，打造除尘过滤“防火墙”

在安徽元琛环保科技股份有限公司的滤料生产车间，记者团看到，进口纤维原料通过针刺技术被加工成无纺布过滤材料，成为电力、钢铁、玻璃等行业除尘过滤的一道“防火墙”。

安徽元琛环保科技股份有限公司总工程师王光应解释说，无纺布过滤材料是一种耗材，通常三、四年左右就要更换，“无纺布过滤材料主要安装在除尘器内，通过我们严格的生产、检测程序，确保过滤材料的孔径、透气量、强度的均衡，以达到最好的过滤效果。”

据了解，作为我国大气污染治理行业中的领军企业，元琛环保除了生产过滤材料，业务范围还设计除尘脱硝系统设计、技术咨询、活性炭再生以及CMA第三方性能测试等多个领域，也是全国唯一一家既能生产除尘过滤原料、又能生产脱硝催化剂、同时进行废旧催化剂再生和回收的企业。国家电投集团河南电力有限公司沁阳发电分公司、大唐三门峡电厂、莱钢高炉炼铁、淮北矿业相山水泥5000t/d窑头……目前，安徽元琛环保科技股份有限公司已经为省内及全国电力、钢铁、水泥等行业大型公司提供滤料方案，得到了客户的好评和信任。

技术助力企业发展，安徽元琛环保科技股份有限公司一直注重研发技术的创新，与美国内布拉斯加州大学、清华大学、中国科学技术大学、合肥工业大学等国内外科研院所开展产学研合作，经过3至5年的努力，力争成为国家级企业技术中心和国家级工程技术研究中心。

“芯”技术助推新能源汽车发展

在合肥国轩高科动力能源有限公司直属三厂，采访团成员们近距离地体验到处于世界顶尖水平的充电电池技术。

“经过12年的发展，国轩高科的磷酸铁锂电芯从合肥实验室走出国内、走向欧洲，技术基本达到国际领先水平。特别是今年，国轩高科磷酸铁锂电芯在32131电芯中首次突破180Wh/kg，电池包装电量达到59KWh，续航里程超过400km，获得国内优质整车企业的认可，并与北汽、上汽、江淮等主流整车企业结成战略合作伙伴。同时积极开发全球知名客户，让一批国轩产品开始走向国际市场。”

三厂行政主管杜海耀带领大家参观了单体电芯的生产流水线。“你们现在看到的是注液工序，通过这一程序，电离子从电解液中到达另一电极，完成充放电过程。”杜海耀介绍说，通过几百条单体电芯的串、并联，最终形成电池包，成为新能源汽车的“动力源”。

如今，国轩高科所生产的锂电池已运用到乘用车、专用车等领域，逐渐改变着人们的生活方式。仅今年1—5月份，国轩高科以803.76MWh的装机量排名第三，同比上涨125.65%。在未来的发展中，国轩高科将通过自主创新，努力使中国的新能源汽车成为全球的领跑者。 

全自动生产：“90秒组装一辆车”

在江淮汽车研发生产第一线，“创新合肥行”采访团亲身感受新能源汽车的先进技术与魅力，在得知“90秒就能组装一辆车”的如此高的装配效率时，不仅发出惊叹。据介绍，截至目前，江淮新能源已累计产销近10万辆，累计行驶里程突破15亿公里，成为倡导环保，绿色出行创新模式的践行者。

在长达2公里的总装生产线，记者看到工人并不多。不过，工作人员告诉记者，这里还是需要人工最多的地方，像冲压和焊接车间，基本采用了全自动化设备，97.5%由机器操作，工作效率质量与安全性比人工操作都有很大提高，也节约了大量的人力资源，被誉为全国最先进的工厂。

记者看到，整个总装车间的工人在流水线上有条不紊地安装着各种不同的部件，现场的工作人员介绍，每隔90秒钟就有一辆新车装配完毕，年产值约在24万辆。作为国产自主品牌，江淮汽车不仅具有惊人的生产效率，其核心技术拥有国际先进水平。

目前，江淮新能源目前实现了7代技术2代产品研发。在续航方面，江淮汽车已完成了产品技术升级，开发了多款续航超过300公里的车型，比如最大续航达500公里的iEVA50；最高续航里程从310公里—500公里，有多达8款车型对外销售。有多达8款车型对外销售。

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